没有计划的铁杆式 基于轨道的巴蒂斯塔

尼克·海菲尔德(Nick Heidfeld)驾驶着您可以想象的每一辆汽车。

他告诉TG：“我开过您能想象的每辆车。”

“旧车，GT车，一级方程式，三级方程式，3000级方程式……一切。”

这不是吹牛。他用那种单调的，事实的方式讲话，而训练有素的专业人士则表现出无法实现的壮举。他之所以这样说，是因为在Pininfarina即将推出的1,900bhp Battista超级跑车的模拟器上，“ Quick Nick”本人有些措手不及。

“这真是令人震惊。我提到的所有赛车的制动点通常都相似，我对纽伯格林赛道也很了解，但在几圈后，我刚好超过了弯道，”他说。

“这仅仅是因为您到达巴蒂斯塔弯道的速度在某些地方与一级方程式赛车相似，甚至更快。因此，我需要进行一些重置。” 前F1驱动程序，需要重置。有人获得了Thunderbolt电缆，然后将其重新插入。

也许不。他不是模拟器的忠实拥护者-“我不喜欢赛车运动，因为对我而言这不是真正的交易”-但他确实承认，它在很大程度上有助于公路车的开发。而且他认为Pininfarina Battista至少在动力和速度方面不需要任何进一步的发展。

当被问及是否有足够的空间粉碎超级GT时，他告诉TG：“我不认为我们应该选择老练的Battista。” “这是一款超级GT，它很漂亮，它有漂亮的意大利设计，所以我不认为这个概念应该是跟踪武器。

他补充道：“在赛道上快速流血，但对我而言，主要因素是我们正在努力提供约500公里(310英里)的良好射程。这意味着汽车相对较重。是的，还有其他一些汽车的重量相同，但是如果您有跟踪武器，它应该更轻。”

是的，“其他汽车”。*咳嗽*莲花Evija。那辆车绝对是“跟踪武器”，在世界上最艰难的赛道上经过测试，并且也能够漂移。因此，巴蒂斯塔(Battista)是这种非ob废方程式的另一端：奢华。